而在“富豪稅”提案正是針對這一缺口，該法案提出每年對億萬富翁們的資產(chǎn)進(jìn)行估值，無論他們是否出售資產(chǎn)，都對收益部分進(jìn)行征稅，以馬斯克為例，特斯拉股票今年上漲了70%，即便馬斯克未遵守投票結(jié)果拋售股票，他也要為這上漲的70%納稅。
同時(shí)，該法案要求對億萬富翁們可交易資產(chǎn)截至目前的任何內(nèi)在收益納稅，也就是說資產(chǎn)持有人要為資產(chǎn)從持有至今所升的值繳稅，這對財(cái)富基本集中在股票上的富豪來說可謂是“割肉之痛“，與目前的價(jià)值相比，他們持有這些股票的成本可謂是九牛一毛，雖然法案對繳清期限放寬至五年，但這仍是一個(gè)龐大的數(shù)字。
可見，如果該法案得到落實(shí)，美國頭部上市公司的財(cái)富會(huì)被聯(lián)邦政府分走巨大一塊，為拜登的新社會(huì)政策和氣候問題立法提供資金。
就在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月5日夜間，拜登的萬億基建方案結(jié)束了數(shù)月拉鋸，以228對206的結(jié)果通過。在美國媒體眼里，這項(xiàng)數(shù)十年來最大的單項(xiàng)基建投資計(jì)劃通過，“拯救了拜登正在消失的理想”。
雖然預(yù)算從4萬億縮水至1萬億，但基建計(jì)劃資金來源還是個(gè)大問題，特別是在1.9萬億美元的紓困法案后，面對美國不斷擴(kuò)大的財(cái)政赤字，增稅似乎成了最好的選擇。
一般來說，覆蓋面越廣的稅收能帶來的收入越高。但拜登在競選期間，曾多次承諾不會(huì)對年收入低于40萬美元的人增稅，而這個(gè)收入人群占所得稅納稅人比例高達(dá)98.2%。對僅有700人左右的億萬富豪開刀，除了能籌集巨額的資金外，還可以解決此前民主黨提出的稅收體系不平等的問題，兌現(xiàn)對上述承諾。
但事實(shí)上，這項(xiàng)增稅法案真有那么完美嗎?
可不要忘記了，這些全球最頂級的超級富豪，身邊無不圍繞著無數(shù)全球最頂尖的精算師、律師顧問和會(huì)計(jì)，如何找到最合適的規(guī)則漏洞去逃稅避稅，對他們來說從來都是輕車熟路，得心易手的分內(nèi)事了。
03、尾聲
可以預(yù)期，向頂級富人征稅，將很可能是美國未來一段時(shí)間要推動(dòng)的事情，這后面就算還會(huì)牽扯到貝佐斯、巴菲特、扎克伯格等因?yàn)槠煜鹿竟蓛r(jià)暴漲而擁有驚人財(cái)富的頂級富豪，我們大概也不會(huì)感到意外。
作為投資者，在面對特斯拉這個(gè)超級成長公司時(shí)，誰都非常希望它的股價(jià)這一次能暴跌，跌得越多意味著買的機(jī)會(huì)也就越好。
但事實(shí)上，向富人征稅是單獨(dú)一回事，與公司的本身經(jīng)營發(fā)展并沒有什么關(guān)系。就如這一次拋售事件最多的僅是針對馬斯克本人，特斯拉的基本面并沒有問題，經(jīng)營也沒有受到什么影響，增長前景依然很廣闊。既然無關(guān)基本面，經(jīng)營和未來增長都OK，那么因?yàn)橐恍┩獠?ldquo;無關(guān)”事件而引發(fā)的股價(jià)暴跌，能有多大的空間?
而如果萬一特斯拉的股價(jià)真的被砸了個(gè)大坑，你又敢抄底嗎?
上一頁 1 2 3 下一頁
