俯瞰廬山站
車站內的山水畫
●站房擴建至近6萬平方米
據介紹，廬山站坐落于享有“三江之口，七省通衢”的江西九江，是京港高鐵、武九客專、昌九城際、京九鐵路、武九鐵路五條鐵路線的重要交會樞紐。為適應多方向運力需要提升運輸服務質量，2020年9月起，廬山站迎來了首次站房擴建改造，站房建筑面積由原來的4000平方米擴建為近6萬平方米，站場規(guī)模擴大為8臺25線。
作為目前國內工況較為復雜的站改工程，廬山站建筑風格、站名字樣以及呈現(xiàn)效果，一直備受社會各界關注。在建筑風格上，廬山站以“山影水語、融匯九川”為設計理念，尊重廬山豐富的山水景觀和人文歷史。在站名字樣選擇上，采用傳統(tǒng)站房方正隸書字體，彰顯端莊大氣的同時，也更有辨識度。廬山站站房整體設計以“雄秀廬山”為原型，站內以“城市客廳”為打造理念，圍繞“暢通融合、經濟藝術、綠色溫馨、智能便捷”16字方針，克服多項改造技術難題，實現(xiàn)功能與空間、安全與便捷的完美結合，為旅客營造舒適溫馨的乘車環(huán)境。高架候車室采用天窗自然采光與燈具結合，互相映襯，為2.3萬多平方米的候車空間提供照明，降低了能耗，營造出溫馨宜人的室內空間環(huán)境。
●車站融入“飛流直下三千尺”設計理念
新改建的廬山站衛(wèi)生間采用古典風系列瓷磚，引入圓形鏡面、拱門、畫卷等古典元素，配合具有現(xiàn)代化氣息的山水紋隔斷板，打造出一個古韻新風公共空間。母嬰室以暖色調裝飾為主，結合“疑是銀河落九天”的主題，制作了一系列卡通裝飾物，為寶寶和寶媽們提供一個舒適溫馨的私密空間。
廬山站車流組織以周邊城市交通骨架為依托，各類交通方式無縫銜接，方便快捷。既有進站地道將改為社會通廊，出站通道改為行包地道，旅客通過南北兩側天橋出站。
站臺層采用與外立面相呼應的吊頂形式，吊頂通過白色鋁條板、灰色鋁單板造型，體現(xiàn)“山影水語、融匯九川”設計理念，“城市客廳”的站臺氛圍明顯，讓上下車旅客體會“家”的溫馨。
以廬山站大雨棚為例，它是國內首個由多個雙曲面組成的瀑布式流線空間結構，空間曲率連續(xù)大幅度變化無規(guī)律，由上自下呈不規(guī)則發(fā)散狀扇形結構，跨度36米，高差21米，造型復雜，施工難度大，完美契合“廬山瀑布飛流直下三千尺”的設計理念。車站大雨棚內部空間呼應外立面傾斜而下的“瀑布”，內外呼應，相得益彰，鋁條板描繪出一幅瀑布順流而下的美麗畫卷。
