2022年，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段將開通，“米”字最后一撇距離完成近在咫尺;同時，鄭州南站將投入使用——可以說，2022年被稱為河南“鐵路大年”。
在“米”字形高鐵畫成之后，還有哪些大的項目將繼續(xù)投資?鐵路基礎設施投資還會為經濟增長帶來哪些助力?
鄭濟高鐵鄭濮段上半年開通運營鄭州南站投用在即
近期以來，鄭濟高鐵建設進展好消息不斷：2021年11月15日，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段正線主體工程進入靜態(tài)驗收階段。2021年12月26日，頂端新聞·河南商報記者從中鐵建工集團有限公司鄭濟鐵路鄭州至濮陽段站房Ⅰ標段項目部了解到，新建內黃站站房已經全部完工，為2022年上半年鄭濟高鐵鄭州至濮陽段開通運營奠定了基礎。
鄭濟高鐵鄭州至濮陽段線路長197.3公里，設計時速350公里，全線共設車站7座，其中鄭州東站、新鄉(xiāng)東站為既有車站，平原新區(qū)衛(wèi)輝南、滑縣?？h、內黃、濮陽東為新建車站。
據了解，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段開通后，將加速跨區(qū)域間生產要素的快速流動和產業(yè)轉移，帶來沿線區(qū)域經濟發(fā)展的空間和結構變革，為創(chuàng)造區(qū)域競爭優(yōu)勢、帶動經濟社會發(fā)展發(fā)揮至關重要的作用。
鄭州南站樞紐相關工程總投資181億元，包括地鐵鄭州南站工程、國鐵鄭州南站站場工程和國鐵鄭州南站站房工程。
2021年12月26日，頂端新聞·河南商報記者從中鐵建工鄭州南站項目部了解到，鄭州南站站房工程目前已完成近90%，2021年內完成了整體結構施工，現(xiàn)在裝飾裝修工作也在全面鋪開，正處于關鍵階段。
鄭州南站集高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心于一體，建成后，將與鄭州站、鄭州東站形成“鐵三角”的樞紐格局，與鄭州機場聯(lián)袂構成空鐵雙核驅動的格局，串聯(lián)起米字形快速鐵路網和中原城市群城際鐵路網。
當前和今后一段時期，仍是我省鐵路建設的機遇期、關鍵期、攻堅期
可以說，2022年是河南“鐵路大年”。
但也有一種疑問：這是否也宣告了河南省的大型鐵路建設項目將告一段落?
據了解，河南省第十一次黨代會提出，“實施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略”，推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經濟優(yōu)勢轉變。“落實省委部署，當前和今后一段時期，仍是我省鐵路建設的機遇期、關鍵期、攻堅期。”河南省鐵路建設投資集團黨委書記、董事長悅國勇表示。
河南省鐵路建設投資集團總經理趙超峰介紹，“十四五”期間，我省要以打通干線通道和實現(xiàn)區(qū)域內互聯(lián)互通為重點，突出抓好高鐵干線建設，加快發(fā)展城際、市域鐵路，積極完善樞紐場站及集疏運系統(tǒng)，構建布局合理、發(fā)達完善、高效便捷、綠色安全、智能智慧的現(xiàn)代化鐵路網絡。
頂端新聞·河南商報記者了解到，2022年河南省“十大鐵路項目”已在謀劃中，包括鄭濟高鐵河南段、菏蘭高鐵蘭考至省界段、鄭開城際公交化改造及延長線至蘭考、鄭州南站樞紐、平漯周高鐵、呼南高鐵豫西通道、隴海外繞線及小李莊客站工程、鄭州北編組站搬遷工程、南信合高鐵河南段、京九高鐵信陽段。
這“十大鐵路項目”的總投資，達到了2873億元，多個項目將在2022年開工。
北京師范大學政府管理研究院副院長、產業(yè)經濟研究中心主任宋向清告訴頂端新聞·河南商報記者，鐵路投資對勞動力、資本、技術要求較高，對國民經濟體系的構建、產業(yè)結構調整、資源整合影響明顯，對經濟轉型升級影響力大。
宋向清認為，鐵路投資有投資金額大、輻射區(qū)域廣、產業(yè)縱深較深的特點，一方面可以拉動工程、機械、鋼鐵、建材等相關產業(yè)發(fā)展;另一方面，鐵路作為民生性基建項目，可以解決就業(yè)，帶來創(chuàng)業(yè)，提升老百姓消費水平和幸福指數(shù)。
延伸
這些鐵路目前建設進度如何?
2021年，河南還有鄭許市域鐵路、鄭濟高鐵濮陽至省界段、菏澤至蘭考鐵路(河南段)、平漯周高鐵等項目在投資建設中。
鄭許市域鐵路作為河南省內第一條連接兩座城市核心區(qū)域的市域鐵路工程，于2017年底開工建設，計劃于2022年全線開通運營。
菏澤至蘭考鐵路(河南段)正線長41.29公里，該線與鄭徐高鐵銜接，運行鄭徐高鐵與魯南城際鐵路間的跨線列車，設計時速350公里。
頂端新聞·河南商報記者從河南省鐵路建設投資集團了解到，菏澤至蘭考鐵路(河南段)總投資52.25億元，于2020年12月15日開工建設，計劃2023年底完工。目前橋梁、路基已開始施工，2022年計劃完成地基處理、橋梁下部結構、箱梁架設及橋面附屬設施等線下工程的施工。
平漯周高鐵是國家綜合立體交通網大陸橋走廊支線，是河南省“十四五”期間現(xiàn)代綜合交通體系重大工程之一。項目西起鄭萬高鐵平頂山西站，東至鄭阜高鐵周口東站，連接鄭萬、京廣、鄭阜高鐵，擬建正線長度約199.8公里，全線擬設車站6座，正線設計時速350公里。
頂端新聞·河南商報記者從河南省鐵路建設投資集團了解到，到2021年底，平漯周高鐵項目預計完成投資2億元。目前可研報告已評審，可研鑒修報告已完成。2022年投資建設力度加大，平漯周高鐵計劃完成投資55億元，實體工作全面展開。
鄭濟高鐵濮陽至省界段是“鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段”的一部分，其可研性報告于2019年7月16日獲國家發(fā)改委批復，河南省及濮陽市財政共同出資18.86億元(含征地拆遷費用7.3億元)。根據濮陽早報的報道，鄭濟高鐵濮陽至省界段首座連續(xù)梁——清豐特大橋已成功澆筑完成。(頂端新聞·河南商報記者王訪賢文/圖)
